Yu Kongjian教授 Chutian Metropolis Daily Jimu新闻（记者Zhan Jin）于9月24日，北京大学建筑与景观设计学院62.也有公开报道称，飞机坠毁在事故中，是塞斯纳飞机175号飞机，飞机在泵之前已有67岁的飞机。 25日，JIMU新闻中航空业的内部人士说，在国外的67岁飞机年龄并不罕见，包括该模型的设计缺陷的机器，飞机在夜间没有飞行能力，夜间没有登陆条件，这导致了事故。 航空自助媒体博客作者“ Xiaoyang Chixinmu上尉”告诉Jimu新闻，塞斯纳175名为“ Skylark”，是一架由最后一台Bthe 1950年代制成的总体四座飞机，直到1950年代一直到1960年代，并且位于Cessna 172和182之间。它包括170 Horsepower Engine。它包括170 Horsepower Engine，与172相同的速度相同。 该模型有其缺点-EngiNE需要始终保持高速。如果飞行员无法正常工作，则很容易加热，因此只有5年的劳动后就不会停止。 当前公共信息的判决是“ Xiaoyang Chixinmu上尉”说，这架已停职已有60多年的旧飞机尚未出现在中国基本通用航空的运营清单上。 “该系列在各个方面都具有出色的设计和平衡的性能。这是一个非常广泛的二手模型。”高级船长陈·贾古（Chen Jaanguo）告诉Jimu新闻记者，他曾经有172。该模型的特征是机翼在体内，适合乘客看现场，并且在低速下表现良好。 一些网民问为什么仍然可以飞出67年的飞机？ Chen Jiananguo解释说，在使用寿命方面，这架小型飞机与平民飞行不同。只要维护它，它就可以通过空气度标准，并且可以一直飞行而无需固定的刮擦时间。 “就像一辆私家车一样，只要可以检查新年，就可以跑步。”在国外，三十或四十岁的飞机在很大程度上是60或70岁的飞机，这并不罕见。 Chen Jiaanguo认为，事故的原因可能是多方面的，例如加载PAG负载。 “对于这种轻型飞机，对重量非常敏感。一个人携带一个额外的人会产生一定的飞行效果。”如果您加载4个人并将照片添加到照片中，一旦重量压倒了，飞机限制就可以接近了。在这种情况下，与天气等因素一起，飞行员的警报不足，装载余额等，返回或返回飞行时会有停止的风险。 “ Xiaoyang Chixinmu上尉说，根据公共信息，飞机在夜间没有飞行资格和非法飞行。此外，这种旧的乐器模型非常传统，没有飞行Capab晚上。 “ Xiaoyang Chixinmu上尉”认为，从现有公共信息的全面角度来看，许多MGA因素是飞机关闭之前坠机的原因，包括：飞机是一种悬架模型；发动机具有设计缺陷；飞行员走了。准备商业航班资格；飞机在晚上没有飞行资格，而是在晚上飞行。农民没有夜间着陆功能等。