战略重组，结构调整，人员变化...以应对经济重塑和工业变化的变化，独立汽车公司的“领先群体”采取平等行动 - 通过变化，他们将专注于主要业务中最基本的资源，以实现降低成本并通过出色的成本来降低成本的目的。 “我最近很忙，今年这个行业太挑剔了。我必须去前线并努力工作。”领先的副总裁公司的话代表了车辆产业链的各个港口的管理团队的声音。为了实现战略目标，我必须放弃各种论坛活动，而我将在Pastand参加这些活动，而是在变革的前线提供了更多的精力和时间。 到目前为止，在重大变化时期的调整都是不可避免的，也是将来的整体趋势。 从Taizhou声明到Panyu行动 “这个步骤i这是实施Taizhou声明的重要一步，专注于车辆的主要业务，提高资源使用效率，加深品牌合作，并加强Geely Auto在智能新能源车领域的全球竞争。” Geely Auto说。 5月初，有关“吉克的私有化”的消息吸引了该行业。 In response, Li Shufu, chairman of the Geely Holding Group, said bluntly said that in the face of fierce market competition and a more complex economic environment,The company will judge the situation and continue to promote the integration of the vehicle's business in accordance with the Spirit of Taizhou Declaration, return to "a geely", combine technological advantages, improve change and profitability, continue to create long -term value ", and developing a smart vehicle washing and income. Taizhou宣言反复强调了Li Shufu，在Taizhou International的“ Shufu Open Class”上释放去年9月，汽车行业博览会。 “面对更激烈的市场竞争环境，我们的拳头应该紧紧抓紧。”当时，到处都听到了高级管理人员的类似声音。 从今年年初的审查会议开始，然后在5月的“吉利”战略整合计划中，taiz宣布的目的不仅是为了促进内部道德并吸引外部关注。根据吉利控股公司的高级管理人员的说法，下一步是在联合管理团队的领导下完全调整中间和后端工作，并以每个品牌面对各自的客户群和产品设计为基础。我们试图实现在研发水平上节省10亿元人民币，并在收购水平上节省100亿元人民币的目标，并在降低管理成本和营销成本方面产生重大影响。 Taizhou宣言we正如出版的那样，董事长兼GAC集团总经理Feng Xingya出现了三年的“ Panyu Action”，其主要主题也是“振兴和变化”。 最近，GAC集团报道说，R＆D安排在4月的安排，该系统将GAC研究所分为三个主要机构：造型设计学院，车辆开发研究所和平台技术研究所，并与产品树共同形成了“大型R＆D系统”。系统调整目前处于过渡阶段，并于今年7月正式实施。 BYD的研发系统已集成，Tenngshi和方程豹销售部门返回该组；调整了“大型乘用车部门”； Ledao和Firefly集成到Nio系统中...如果您扩大了更多的影响力，则会有无数的更改。 “市场环境的变化推动了主要汽车公司转型的宝贵外部因素。”一些行业内部人士认为即使是外部环境的变化也不是Maprotop玩家，并且自我保护也很接近。 “当前的市场环境经历了定性的变化。尽管进入更严格的竞争状态，但对故障的容忍度已大大降低。汽车公司本身将永远不会允许内部徒劳，不受控制的成本以及在技术路线上的偏差。 2025可以是“变革的第一年” 很容易喊口号，并且简单地设定步骤。困难的事情是保持原始意图并决心实施它 - 为什么？如何做？什么时候可以制作？ “促进新能源车每天都会降低价格，并且近年来是相同的。联合会分支机构的秘书长到去年年底是更合适的。 在更改之前，市场的差异变得很明显。以前依靠FUE的传统独立汽车公司l车辆征服面临攻击的世界 - 一方面，联合冒险品牌销售下降，收入沉没了；另一方面，他们的独立品牌尚未导致和难以与新的领导力量竞争。作为最常见的案例之一，GAC集团直接发表在“财务收入收入在今年第一季度的运营收入收入同比减少7.95％，净利润损失为7.32亿元）（去年同期净利润为12.2亿元人民币）”。 如何消除困境很快成为许多独立汽车公司的重中之重。 整合后，预计研发投资将减少10％-20％，由于规模影响，供应链成本将降低5％-8％，容量使用率将增加3％-20％... Zekr返回Zekr，Zekr返回Zekr，老年高管人员通过特定数字向上述问题发出答案。该行业通常认为Taizhou声明不仅是先前“拥有更多儿童很容易与之抗争”的多品牌方法的更正，而且是降低成本和提高效率的特定实施途径，可以消除双重投资并降低成本。 在GAC的三年“ Panyu动作”中，“降低成本”也是一个关键字。记者发现，GAC集团的内部改革开始显示结果。与先前的价格水平相比，其竞标结果的一部分降低了9.6％，与先前的价格水平相比，固定装置的结果降低了44％。通过引入先进的技术，获得数字系统已获得了出色的处理信息，并大大降低了采集成本。 风宁亚清楚地说，目前SMART连接的新能量车辆行业加速了其重建，车辆市场进入了“股票游戏 +股票游戏 +技术”竞赛的激烈阶段。 “脸D由于加强行业改组和技术路线的快速发展的双重挑战，成本控制已成为独立品牌通过周期旅行并保持竞争优势的主要因素。” “在过去的两年中，新能源车市场的强度竞争正在上升，降低成本和提高效率一直是当前汽车公司的重点。” Cui Dongshu说。 在进入一段变化时期的独立汽车公司的眼中，最后的“何时这样做”与询问无关，因为行业参与者没有太多时间。根据Cailianshe记者的不完整统计数据，2025年将是近十家独立汽车公司的“变革的第一年”，包括SAIC，GAC，GEELY，CHERY，CHERY，BYD，BYD，NIO，ETC。