4月10日，《人民日报》（记者王Yong）从国家铁路和铁路Nanning的南宁局获悉，今年4月9日，西方的陆地海铁路铁路铁路（Western Land-Sea Railroad Railroads）带来了超过400万个Teuses，该铁路公司发射了400万次te uses，高达40041万次。使用海洋铁路作为重要的航空公司，新的西部土地车道已成为加强与该路线沿途国家和地区的经济和贸易合作并维持全球供应链稳定性的主要国际贸易渠道。 2017年4月28日，西方陆地新频道铁路海岸式交通运输列车“ Yugui New”火车试验审判被派往Qinzhou Port East Station到Chongqing的Tuanjie Village，开设了新的贸易渠道。 2019年8月，全国发展与改革委员会洗钱是“新西方陆地走廊的主要计划”，该计划标志着新W的正式举重埃斯特（Estern）的陆地海走廊（Estern Land-Sea Corridor）。这个位于我国西部地区腹地的新频道与南部的北部和21世纪的丝绸之路经济带相连，并固定在长江经济带上。它在区域发展模式中起着重要的战略地位。 节省运输和花费时间，并帮助中国在国外出口商品是新的陆地走廊的缩影，它促进了新的区域发展模式的发展，并向外界开放。 Western的新陆地走廊使用不同的运输方式，例如金属，车道和运输的水，从西部地区向南走，并通过广西的Beibu Gulf进入大海，到达了整个世界。以重庆为例，该货物通过新的西部陆地海峡进入大海。与通过长江通道转运相比东盟和其他地区，运输距离被高度缩短，海上的物流时间可以压缩25天。 由于经济，高效且方便的运输优势，西方陆地新频道铁路铁路赢得了家庭和外国客户，货运量已显示出年度增长的迅速发展。数据表明，在新渠道的西部土地上，铁路列车的年度货物量从2017年的3382 TEU下沉到2024年的966,000 TEU，增加了285次。在今年的第一季度，基于近年来的快速增长，新渠道列车的货运量持续增长，增长了68.2％。 “西方陆地新的走廊火车容器花了四年多的时间才超过第一个TEU。第二个TEU持续了将近480天，第三个TEU缩短到近410天，第四个TEU仅为340天，速度为340天，率是增长进一步加速。国家铁路纳宁局的铁路公司说。 广西是在新的西部土地和海峡的陆上和海交汇处的门户。面对运输需求的迅速增加，国家铁路连续局的南宁局促进了运输渠道的建设，并释放了容量紧张的道路部分。近年来，诸如Liqin，Nanfang和Qingang等广西河流的所有行李箱线都是电气的，卡车运输时间缩短了近20％，运输能力增加了6.5％；许多现代物流基地，例如Nanning International Railway港口，Qinzhou Railway Container Center Station和Liuzhou Railway港口，已完成并放置在制造中，货运能力进一步改善。 目前，建造新的Huangtuan到Baise Railway，这是新的Land-Sea频道的地标项目，我s状况良好。由于今天的23个隧道在Huangbai铁路的广西区的33个隧道中建造了，并安全地穿透了2条隧道。主隧道孔被15,588米，2,786个桥桩基础和62架桥码头装饰。完成该项目并在交通中开放后，中国铁路网络布局将有所改善，铁路的运输将被困在四川，重庆，吉州和广西。从四川和成都之间的货物与其他地区之间的距离将从目前的1,697公里缩短到1,440公里，从而有效地提高了运输效率。